La capacitat de mantenir un nen de cara enrere a 40 lliures és una característica interessant del seient de cotxe convertible Safety 1st Complete Air 65. Fins i tot més emocionants són els coixins d'aire amb impactes laterals Air Protect que estan dissenyats per dissipar forces de xoc al voltant del cap del vostre fill, de la mateixa manera que els coixins gegantins d'estupor plens d'aire protegeixen als xicotets de la pel·lícula que necessiten saltar des de grans alts fins a pel·lícules escenes.
Característiques
El seient del cotxe convertible de seguretat 1st Complete Air va ser el primer seient del cotxe llançat amb el nou sistema de protecció contra impactes laterals Air Protect. Aquest sistema es va desenvolupar en associació amb el Centre de seguretat de Crash de la Universitat de Kettering i va ser el primer en provar-se amb la prova de bloqueig d'impacte lateral de la "porta intrusiva". Aquest mètode de prova de falla mimetitza la quantitat d'intrusió de la porta del vehicle en un impacte d'impacte lateral, i l'empresa ha demanat al NHTSA que consideri fer aquest mètode estàndard federal de prova d'impacte secundari. Els coixins fets a l'aire a banda i banda del desviament del cap del nen s'allunyen del cap per l'alliberament controlat de l'aire a través de petits forats dels coixins.
- Retrovisor 5-40 lbs
- Cara cap endavant (mínim) de 22 a 65 lliures
- Alçada del rang de 19 a 52 polzades
- Reposacaps ajustable amb 5 posicions
- No hi ha arnès de nou fil
- La posició més baixa de l'arnès davantera és de 10,5 "
- La posició més alta de l'arnès davanter és de 17 "
- Connectors LATCh amb pulsació
- Compreu a Amazon
Pros
La característica destacada del seient de seguretat 1st Complete Air 65 és el sistema de protecció contra impactes laterals Air Protect. A partir de 2016, el mètode de prova de la porta intrusiva que s'utilitza amb el sistema Air Protect i el complet Air 65 encara es considera un corredor frontal que es converteix en el mètode obligatori federal de proves d'impacte secundari als EUA
El límit de pes de la cara davantera de 40 lliures, quan es combina amb la carcassa de cotxe bastant elevada, hauria de permetre que la majoria dels nens romanguin cara enrere amb prou feines dos anys. Atès que la investigació demostra que els nens són més de 5 vegades més segurs quan s'enfronten a través de la infància, l'alçada addicional i la capacitat de pes per a la posició posterior són excel·lents.
És convenient que no hàgiu de desmuntar l'arnès per ajustar l'alçada, i no és difícil obtenir el penjat de torçar les pestanyes a la part superior per ajustar l'alçada. La cua d'ajustament de l'arnès està prou elevada a la part frontal del seient del cotxe, que no es pot atrapar fàcilment contra el seient del vehicle quan es mira cap enrere.
El seient d'assegurança de seguretat 1er complet és molt fàcil d'instal·lar en la posició cap endavant. El camí de la corba cap endavant és fàcilment accessible i el seient del cotxe s'adapta molt a la majoria de vehicles en aquesta posició. El peu al fons es doblega fàcilment entre posicions reclinades i no reclinables.
Els connectors de presa de botó LATCh fan que sigui molt fàcil retirar els connectors a les ancoratges inferiors del vostre vehicle. Són més fàcils d'eliminar en un espai reduït que els connectors d'estil clip més barats. També hi ha ganxos d'emmagatzematge LATCh a la carcassa del seient del cotxe.
Contres
El major inconvenient és la dificultat en les instal·lacions que ofereixen retrovisions. El camí del cinturó d'orientació cap enrere és incòmode per entrar i aconseguir que el cinturó requereixi treure la part inferior de la funda. Tanmateix, una vegada que el seient del cotxe està en contra del seient del vehicle, és difícil aconseguir la coberta embolicada correctament sobre la part frontal del seient del cotxe. Tots els camins del cinturó tenen vores aspres que poden raspar les mans.
El camí incòmode de la façana posterior, més la forma en què l'àrea de reposabraje es corba fa que sigui difícil tirar la corretja LATCh en l'angle correcte per aconseguir-ho prou. Aquest seient és difícil d'instal·lar correctament en alguns vehicles.
Això significa que els pares amb poca experiència en seients de cotxes poden lluitar per aconseguir-ho bé.
Per a bebès més joves, és probable que hagueu d'utilitzar fideus de piscina o una tovallola ben arxivada per obtenir el dret reclinat. L'alçada del seient significa que el seient del vehicle davant d'ell pot haver de ser mogut molt, sobretot en automòbils més petits, quan el complet Air 65 està completament reclinat. Aquest problema no és tan notable quan el seient del cotxe pot ser menys angulós (30 graus vs 45) per a bebès més grans.
El reposacaps pot ser difícil de bloquejar a la posició més alta.
Heu d'adquirir una assegurança 1er complet d'aire 65 Seat de cotxe convertible?
Si la vostra consideració principal és un seient de carro amb protecció addicional d'impacte lateral que permet una protecció davantera estesa, el seient de seguretat 1st Complete Air 65 és una opció raonable. El preu és ideal per a un seient de cotxe amb aquestes característiques. Tanmateix, haureu d'assegurar-vos que us trobeu còmode amb la instal·lació adequada cap a enrere del vostre vehicle abans de comprar aquest seient del cotxe.
Si està pensant en utilitzar un seient de cotxe descapotable just després del naixement del seu nadó, en comptes de començar amb un seient de cotxe per a nens, les ranures de 10,5 "de l'arnès inferior en Safety 1st Complete Air poden ser problemàtiques ja que han de ser per sota de les espatlles del nadó quan cara enrere.
Per a les famílies que estiguin disposades a fer un esforç addicional per assegurar-se que està instal·lat correctament, el Safety 1st Complete Air 65 haurà de realitzar, així com altres seients de cotxe en aquest rang de preus.